…on dépasse les autos.
Et je ne sais pas s’il faut s’en réjouir, mais on peut même les croiser — les autos — en toute légalité, dans des rues en sens interdit sous certaines conditions.

En effet le décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 vient modifier l’article R. 110-2 du code de la route sur des dispositions relatives à la circulation routière en agglomération. Le quinzième alinéa devient le seizième alinéa et ses dispositions sont remplacées par les dispositions suivantes :
« zone 30 : section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km / h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. »

Le même décret précise un peu plus bas :
Les dispositions du seizième alinéa de l’article R. 110-2 du code de la route relatives à la circulation des cyclistes sur les chaussées à double sens des zones 30 sont rendues applicables, en ce qui concerne les zones 30 existantes, par arrêté de l’autorité investie du pouvoir de police de la circulation qui devra intervenir au plus tard le 1er juillet 2010.

À part ça, certains connaissaient peut-être le site Vélib de mat, avec les graphes de disponibilité et d’occupation par arrondissement et par station. Un autre geek a développé une carte dynamique plutôt pratique, basée sur l’API Google maps, qui permet de voir toutes les stations sur une carte et leur taux d’occupation : http://www.parisavelo.net/ :)

Bon vélo !